جغرافیا و برنامه ریزی منطقه‌ای

جغرافیا و برنامه ریزی منطقه‌ای

مفهوم سازی ژئوپلیتیکی رقابت بنادر

نوع مقاله : مقاله های علمی - پژوهشی بنیادی

نویسندگان
1 استاد، گروه جغرافیای سیاسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران.
2 استادیار، گروه جغرافیای سیاسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران.
3 دانشجوی دکتری، گروه جغرافیای سیاسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
10.22034/jgeoq.2024.440438.4087
چکیده
سواحل به عنوان محل تلاقی خشکی و دریا در جهان ارزش فراوانی پیدا کرده اند. از سواحل، تحت عنوان دروازه‌های اقتصادی به سوی بازارهای بین‌المللی و خط مقدم شکوفایی اقتصادی یا به عبارتی ورود توسعه به پسکرانه یاد می‌شود؛ مهم‌ترین ویژگی‌های مناطق ساحلی، دوری زیاد آنها از مرکز جغرافیایی سرزمین اصلی است که این دوری به واسطه کارکرد های بندری و اثر گذاری فضایی بنادر می تواند تا حدود زیادی متعادل شود. بنادر مکان‌های ژئواستراتژیک و مکمل‌های افزاینده قدرت ملی کشورها محسوب می‌شوند. امروزه توسعه بنادر و رقابت‌های بندری به یک موضوع مورد علاقه مطالعات ژئوپلیتیکی تبدیل شده است. این مقاله با بهره‌گیری از رویکرد توصیفی – تحلیلی در پی تبیین مفهوم رقابت بندری و ابعاد آن می‌باشد. یافته‌های مقاله نشان می‌دهد که بنادر در معرض رقابت ژئوپلیتیکی قرار دارند که این رقابت‌ها بر شبکه قدرت جهانی اثر گذار هستند. به عبارت دیگر نقش ژئوپلیتیکی بنادر در ساختار قدرت جهانی با کارکردهای رقابت‌ آمیز منعکس می‌شود. در نتیجه بنادر به طور پیوسته با پسکرانه‌های سرزمینی خود ارتباط متقابل دارند و در صورت امکان اثرگذاری بر فرآیند رقابت و تداوم مثبت این تأثیر، منجربه ارتقاء جایگاه بندر و گسترش حوزه نفوذ می‌شوند.
کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Geopolitical Conceptualization of Port Competition

نویسندگان English

Mohammadreza Hafeznia 1
Mostafa Ghaderi Hajat 2
Homayoun Abdi 3
Alireza Reyhani 3
1 Full Professor, Department of Political Geography, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran.
2 Assistant Professor, Department of Political Geography, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
3 Ph.D. Student, Department of Political Geography, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
چکیده English

Seashores are highly valued as a meeting point between land and sea worldwide. Coastal areas are often referred to as economic gateways to international markets and are considered the frontline of economic prosperity. They are also seen as the entry point for development into previously underdeveloped areas. Despite their great distance from the geographical center of the mainland, the port functions and spatial effectiveness of ports can help to balance this. It is important to maintain a clear and concise writing style, avoiding sprawling descriptions and complex terminology. Ports are considered geostrategic places and supplements that increase the national power of countries. Nowadays, the development of ports and port competition has become a topic of interest in geopolitical studies. Using the descriptive-analytical approach, this article seeks to explain the concept of port competition and its dimensions. The findings of the article show that ports are exposed to geopolitical competition, which affects the global power network. In other words, the geopolitical role of ports is reflected in the global power structure with competitive functions. As a result, ports are constantly interconnected with their territorial neighbours and if possible to influence the process of competition and the positive continuation of this influence, they lead to the promotion of the port's position and the expansion of the sphere of influence.

کلیدواژه‌ها English

Port areas
competition
port
port competition
geopolitics of ports
Alderton, P., & Saieva, G. (2013). Port Management and Operations. London: Routledge.
Berry, L. L., & Yadav, M. S. (1996). Capture and communicate value in the pricing of services. Sloan Management Review, 37(4), 41–51. https://api.semanticscholar.org/CorpusID:167729807
Cahoon, S. (2007). Marketing communications for seaports: A matter of survival and growth. Maritime Policy & Management. https://doi.org/10.1080/0308883070124034
Cahoon, S., & Notteboom, T. (2008). Port marketing tools in a logistics restructured market environment: The quest for port loyalty. Proceedings of IAME Annual Conference, Dalian, China, 2–4 April.
De Langen, P. W., & Pallis, A. A. (2007). Entry barriers in seaports. Maritime Policy and Management, 34(5), 427–440. http://hdl.handle.net/1765/56043
Heaver, T. D. (1995). The implications of increased competition among ports for port policy. Maritime Policy and Management, 22(2), 125–133. https://api.semanticscholar.org/CorpusID:153948179
Haralambides, H. E., Verbeke, A., Musso, E., & Benacchio, M. (2001). Port financing and pricing in the European Union: Theory, politics, and reality. International Journal of Maritime Economics, 3, 368–386. http://dx.doi.org/10.1057/palgrave.ijme.9100026
Hughes, A. M. (2003). The customer loyalty solution. New York: McGraw Hill.
Hassan Noorali, Colin Flint, & Seyyed Abbas Ahmadi. (2022). Port power: Towards a new geopolitical world order. Journal of Transport Geography, 105. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2022.103483
Goss, R. (1990). Economic policies and seaports: 1. The economic functions of seaports. Maritime Policy and Management, 17(3), 207–219. https://doi.org/10.1080/03088839000000028
Notteboom, T. E. (2002). Consolidation and contestability in the European container-handling industry. Maritime Policy and Management, 29(3), 257. http://dx.doi.org/10.1007/s13437-017-0127-y
Parola, F., Pallis, A. A., Risitano, M., & Ferretti, M. (2018). Marketing strategies of port authorities: A multi-dimensional theorisation. Transportation Research Policy and Practice Part A, 111, 199–212. http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2018.03.012
W., & Pallis, A. A. (2006). The effects of intra-port competition. International Journal of Transport Economics, 33(1), 69–86. http://dx.doi.org/10.1080/01441640902843208
Notteboom, T. E., Pallis, A. A., & Farrell, S. (2011). Minimum Efficient Scale (MES) and preferred scale of container terminals. Research in Transportation Economics, 32(1), 71–80. http://dx.doi.org/10.1016/j.retrec.2011.06.006
Notteboom, T., Pallis, A., & Rodrigue, J.-P. (2022). Port Economics Management and Policy. New York: Routledge.
Uyttendaele, P. (2012). Public-private partnerships in ports: Pitfalls and challenges. ESPO Annual Conference, Sopot, 10–11 May 2012.
Van Den Berg, R., De Langen, P. W., & Van Zuijlen, P. C. (2017). Revisiting port pricing: A proposal for seven port pricing principles. WMU Journal of Maritime Affairs, 16(3), 421–438. http://dx.doi.org/10.1080/03088830210132614