جغرافیا و برنامه ریزی منطقه‌ای

جغرافیا و برنامه ریزی منطقه‌ای

بررسی انسجام شبکه معابر و نقش آن در سازمان یافتگی فضایی شهرها

نوع مقاله : مقاله علمی -پژوهشی کاربردی

نویسنده
فارغ التحصیل دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه فرهنگیان، بوشهر، ایران
چکیده
سازمان ‌یافتگی فضایی شهرها به عنوان چارچوبی برای توزیع فعالیت‌ها و جریان‌های شهری، تحت تأثیر ساختار شبکه معابر قرار دارد. هدف این پژوهش بررسی انسجام شبکه معابر و نقش آن در شکل‌دهی به سازمان فضایی شهرها با رویکردی توصیفی-تحلیلی است. این پژوهش از نوع توصیفی-تحلیلی و مبتنی بر مطالعات اسنادی و کتابخانه‌ای است. ابتدا مفاهیم انسجام شبکه معابر و سازمان‌یافتگی فضایی تعریف و شاخص‌های مرتبط شامل پیوستگی مسیرها، تراکم تقاطع‌ها، سلسله‌مراتب معابر و الگوی دسترسی شناسایی شده‌اند. سپس با تحلیل کیفی و مقایسه تطبیقی نمونه‌های موردی (چند شهر ایرانی با بافت‌های مختلف)، رابطه بین ویژگی‌های شبکه معابر و نحوه توزیع کاربری‌ها، مراکز فعالیت و الگوهای حرکت بررسی شده است. نتایج تحلیل توصیفی نشان می‌دهد که شبکه معابر با انسجام بالا (وجود پیوستگی و اتصال مؤثر بین مسیرها) به ایجاد سازمان فضایی سلسله‌مراتبی و متعادل منجر می‌شود. در مقابل، گسستگی شبکه معابر (مانند بن ‌بست‌های متعدد یا عدم اتصال بین محله‌ها) باعث پراکندگی فعالیت‌ها، کاهش تعاملات فضایی و نابرابری در دسترسی به خدمات می‌گردد. همچنین بافت‌های تاریخی با شبکه معابر ارگانیک و منسجم، سازمان فضایی یکپارچه‌تری نسبت به بافت‌های جدید و پراکنده دارند. انسجام شبکه معابر یکی از عوامل زیربنایی در سازمان‌یافتگی فضایی شهرها محسوب می‌شود. برنامه‌ریزان شهری با تقویت پیوستگی و یکپارچگی شبکه معابر می‌توانند به توزیع عادلانه‌تر فعالیت‌ها و بهبود ساختار فضایی شهر کمک کنند. توجه به شاخص‌های کیفی انسجام در طراحی شبکه معابر، ضرورتی اجتناب‌ناپذیر برای دستیابی به سازمان فضایی کارآمد است.
کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Examining the Coherence of Road Networks and Its Role in the Spatial Organization of Cities

نویسنده English

Reza Darvishi
Ph.D. Graduate in Geography and Urban Planning, Farhangian University, Bushehr, Iran
چکیده English

This research is descriptive-analytical in nature and is based on documentary and library studies. First, the concepts of road network coherence and spatial organization are defined, and related indicators including route connectivity, intersection density, road hierarchy, and access pattern are identified. Then, through qualitative analysis and comparative comparison of case studies (several Iranian cities with different urban fabrics), the relationship between the characteristics of the road network and the distribution of land uses, activity centers, and movement patterns is examined. The findings of the descriptive analysis indicate that a highly coherent road network (featuring connectivity and effective linkage between routes) leads to the creation of a hierarchical and balanced spatial organization. In contrast, the fragmentation of the road network (such as numerous cul-de-sacs or a lack of connection between neighborhoods) results in the dispersion of activities, reduced spatial interactions, and inequality in access to services. Furthermore, historical urban fabrics with organic and coherent road networks exhibit a more integrated spatial organization compared to new and dispersed fabrics. The coherence of the road network is considered one of the fundamental factors in the spatial organization of cities. Urban planners can contribute to a more equitable distribution of activities and the improvement of urban spatial structure by enhancing the connectivity and integration of the road network. Paying attention to the qualitative indicators of coherence in road network design is an unavoidable necessity for achieving an efficient spatial organization.

کلیدواژه‌ها English

Road network coherence
Spatial organization
Space syntax
Urban integration
Physical planning
منابع
پاکزاد، ج. (1385). مبانی نظری و فرآیند طراحی شهری. انتشارات شهیدی.
پاکزاد، جهانشاه. (۱۳۸۵). سیر اندیشه‌ها در شهرسازی (از نظریه تا عمل). تهران: انتشارات شرکت عمران و بهسازی شهری ایران.
ررفیعیان، م.، تقوایی، ع.، و سعیدی، م. (1394). تحلیل ساختار فضایی شهر با استفاده از چیدمان فضا. نشریه هنرهای زیبا-معماری و شهرسازی، 20(1)، 45-58.
سلطانی، ع.، صالحی، ا.، و رضوی، م. (1396). بررسی پراکندگی کاربری‌ها و رابطه آن با شبکه معابر. فصلنامه پژوهش‌های شهری، 8(29)، 67-82.
مهندسین مشاور طرح و کاوش. (1392). طرح جامع شهر شیراز. جلد دوم: تحلیل وضع موجود.
حبیبی، سید محسن. (1389). از شار تا شهر (تحلیلی تاریخی از مفهوم شهر و سیمای کالبدی آن). تهران: انتشارات دانشگاه تهران.
پاکزاد، ج. (1385). مبانی نظری و فرآیند طراحی شهری. انتشارات شهیدی.
امانی، م.، نظری، م.، و کریمی، ر. (۱۳۹۷). تحلیل ساختار فضایی شهر مشهد با استفاده از نظریه چیدمان فضا. فصلنامه برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای، ۱۳(۴)، ۴۵-۶۸.
پوراحمد، ا.، حبیبی، ک.، و کشاورز، م. (۱۳۹۵). تحلیل ریخت‌شناسی بافت تاریخی گرگان با رویکرد چیدمان فضا. پژوهش‌های جغرافیای انسانی، ۴۸(۳)، ۴۲۱-۴۳۸.
حسینی، س.، رحیمی، م.، و محمدی، ج. (۱۳۹۸). سنجش یکپارچگی فضایی در شبکه معابر شهر کرمانشاه. مجله شهرسازی ایران، ۷(۲)، ۸۹-۱۰۴.
رحیمی، م.، محمدی، ج.، و حسینی، س. (۱۳۹۷). تحلیل شبکه معابر شهر سنندج با استفاده از نظریه چیدمان فضا. جغرافیا و برنامه‌ریزی محیطی، ۲۹(۴)، ۵۵-۷۲.
سلطانی، ع.، شمس، ف.، و جوادپور، م. (۱۳۹۶). تأثیر ریخت‌شناسی شبکه معابر بر تحرک فعال در شهر شیراز. مطالعات شهری، ۶(۲۳)، ۱-۱۶.
عباس‌زاده، م.، کریمی، ب.، و نصیری، ع. (۱۳۹۹). ارزیابی انسجام شبکه معابر در شهر جدید پردیس. نشریه علم و مهندسی شهرسازی، ۱۴(۵)، ۶۷-۸۲.
کاظمی، م.، بهرام‌سلطانی، ک.، و نگهبان، س. (۱۳۹۴). بررسی نقش اقلیم در شکل‌گیری شبکه معابر بافت تاریخی یزد. مجله محیط‌شناسی، ۴۱(۲)، ۳۳۷-۳۵۲.
مطلبی، ق.، آیت‌اللهی، س.، و حکمت‌نفیا، ح. (۱۳۹۵). تحلیل پیکربندی فضایی بازار تبریز با رویکرد چیدمان فضا. هنرهای زیبا - معماری و شهرسازی، ۲۱(۳)، ۴۵-۵۸.
نقی‌زاده، م.، حاجی‌آقایی، م.، و کریمی، ع. (۱۳۹۶). انسجام فضایی و سازگاری اقلیمی در بافت تاریخی کاشان. پژوهش‌های معماری و شهرسازی، ۸(۱)، ۱-۱۸.
 نصیری، ع.، عباس‌زاده، م.، و کریمی، ب. (۱۳۹۸). تحلیل گسستگی شبکه معابر در شهر جدید هشتگرد. فصلنامه مطالعات شهری، ۸(۳۰)، ۲۳-۳۸.
 
منابع لاتین
Bertaud, A. (2004). The spatial organization of cities: Deliberate outcome or unforeseen consequence? Berkeley, CA: Institute of Urban and Regional Development (IURD), University of California.
Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2(3), 199-219.
Hillier, B., & Hanson, J. (1984). The social logic of space. Cambridge: Cambridge University Press.
Jacobs, J. (1961). The death and life of great American cities. New York: Random House.
Lynch, K. (1960). The image of the city. Cambridge, MA: MIT Press.
Moudon, A. V. (1997). Urban morphology as an emerging interdisciplinary field. Urban Morphology, 1(1), 3-10.
Bertaud, A. (2004). The spatial organization of cities: Deliberate outcome or unforeseen consequence? Berkeley, CA: Institute of Urban and Regional Development (IURD), University of California.
Hillier, B., & Hanson, J. (1984). The social logic of space. Cambridge: Cambridge University Press.
Lynch, K. (1960). The image of the city. Cambridge, MA: MIT Press.
Moudon, A. V. (1997). Urban morphology as an emerging interdisciplinary field. Urban Morphology, 1(1), 3-10.
Yin, R. K. (2018). Case study research and applications: Design and methods (6th ed.). Los Angeles: SAGE Publications.
Bertaud, A. (2004). The Spatial Organization of Cities: Deliberate Outcome or Unforeseen Consequence? World Bank Policy Research Working Paper.
Conzen, M. R. G. (1960). Alnwick, Northumberland: A Study in Town-Plan Analysis. Institute of British Geographers.
Hillier, B., & Hanson, J. (1984). The Social Logic of Space. Cambridge University Press.
Hillier, B. (1996). Space is the Machine. Cambridge University Press.
Lynch, K. (1960). The Image of the City. MIT Press.
Moudon, A. V. (1997). Urban morphology as an emerging interdisciplinary field. Urban Morphology, 1(1), 3-10.
Southworth, M., & Owens, P. M. (1993). The evolving metropolis: Studies of community, neighborhood, and street form. Journal of Urban Design, 2(1), 67-90.
Whitehand, J. W. R. (2001). British urban morphology: The Conzenian tradition. Urban Morphology, 5(2), 103-109.
Wilson, A. G. (1971). Entropy in Urban and Regional Modelling. Pion.
Hillier, B., & Hanson, J. (1984). The Social Logic of Space. Cambridge University Press.
Hillier, B. (1996). Space is the Machine. Cambridge University Press.
Lynch, K. (1960). The Image of the City. MIT Press.
Jacobs, J. (1961). The Death and Life of Great American Cities. Random House.
Moudon, A. V. (1997). Urban morphology as an emerging interdisciplinary field. Urban Morphology, 1(1), 3-10.
Peponis, J., Ross, C., & Rashid, M. (1997). The structure of urban space, movement and co-presence: The case of Atlanta. Geoforum, 28(3-4), 341-358.
Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. Transportation Research Part D, 2(3), 199-219.
Bahrainy, S. H., & Foroughifar, M. (2014). Cohering Shiraz Central Area: Urban Design Guidelines toward a more Coherent Urban form Based on Complexity Theory. Hoviatshahr Journal, 8(18), 1-14.
Farjami, G., & Taefnia, M. (2022). Impact of Urban Open Spaces on City Spatial Structure (In Case of Isfahan). In Urban Open Spaces. IntechOpen.
Sharghi, Z., Basiri, M., & Faramarzi, M. (2024). Access to urban public services in the new city of Sahand. Journal of Vision Future Cities, 5(2).
Soltani, A., Javadpoor, M., Shams, F., & Mehdizadeh, M. (2022). Street network morphology and active mobility to school: Applying space syntax methodology in Shiraz, Iran. Journal of Transport and Health, 27, 101493.
Soltani, A., Pojani, D., Askari, S., & Masoumi, H. (2019). Active mobility and built environment: An investigation of children's walking to school in Iranian cities. Journal of Transport Geography, 81, 102540.
Zargari, S., & Sadeghi, A. (2020). Comparing self-organized and planned neighborhoods in Tehran: A space syntax analysis. Journal of Urban Planning and Development, 146(4), 05020022.
Zamani, V., Mohammadi, M., & Ghalehnoee, M. (2023). Morphological Investigation of the Urban Form of Qom (Iran) at the Micro-scale. Lodz University of Technology Press.
Analyzing the spatial structure integration with smart transformability capacities (Case study: Saqqez city). (2025). Journal of Urban Economics and Planning.